继北沿江高铁后，上海地铁崇明线也将直通江苏启东？

启东与上海(shànghǎi)，这对(duì)“跨江邻居”相近相亲，不少启东人在上海工作生活，上海市民也爱去吕四吃海鲜、圆陀角看日出。令人期待的(de)(de)是，不远的将来，沪启或将解锁高铁、地铁、公交“交通升级包”，两地的时空距离将被重新定义。 启东蝶湖公园(gōngyuán) 图片来源：东方IC 日前(rìqián)，在启东长江入海口北支航道江面施工现场，经过近13小时的浇筑，崇启公铁(gōngtiě)长江大桥(chángjiāngdàqiáo)4号主塔上横梁首层浇筑完成，两根塔柱率先实现空中“牵手”，标志着主塔施工进入最后冲刺阶段。 崇启公铁长江大桥是北沿江高铁（沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段）的控制性节点工程、江苏启东与上海崇明的主要连接通道，全长4.09公里，其中主通航孔桥为主跨400米(mǐ)的双塔(shuāngtǎ)双索面(shuāngsuǒmiàn)钢桁(héng)结合梁斜拉桥，是世界最大跨度的双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。 就在大桥塔柱完成“空中牵手”的同时，另一项民生的愿景也(yě)正在成形——未来，启东(qǐdōng)人或许能在家门口坐上公交，无缝衔接上海地铁。 最近，有江苏(jiāngsū)启东网友通过人民网“领导留言板”留言，2026年上海(shànghǎi)地铁崇明线即将开通，呼吁启东开通对接上海的地铁公交(gōngjiāo)，满足出行上班需求，实现沪启交通一体化。 启东市交通局回复，为深度融入长三角一体化(yītǐhuà)发展，提升启东与上海(shànghǎi)之间的交通衔接效率，启东市交通局已开展专题研究，计划在(zài)上海地铁22号线（崇明线）建成后，适时开通启东至崇明陈家镇枢纽的省际毗邻公交线路。该线路与上海地铁22号线实现无缝接驳，进一步(jìnyíbù)满足群众跨省通勤、旅游等(děng)出行需求。 赵先生是启东人，平时在上海上班，每天开车去上海需要(xūyào)一个半小时，过路费(guòlùfèi)近百元(bǎiyuán)。赵先生所在的小区共有4万多户，其中多数人在上海工作，“尽管上海地铁22号线可到达崇明陈家镇，但启东与地铁站之间(zhījiān)仍有‘断点’。” 启东市交通局(jiāotōngjú)负责人表示，下一步将联合崇明区交通部门、公安交警等单位，就线路走向、站点设置、运营模式等开展(kāizhǎn)实地调研，并动态跟进地铁(dìtiě)建设进度，确保公交线路与地铁开通时序有效匹配。 公开资料显示，作为上海首条穿越长江的轨道交通线路，上海地铁(dìtiě)22号线（崇明线）南起浦东金桥，北至崇明陈家(chénjiā)镇，全长42.3公里，设8座车站，将(jiāng)于2026年通车。 地处长江入海口(rùhǎikǒu)北翼(běiyì)的启东市，东临黄海(huánghǎi)、南倚上海崇明，是长三角北翼重要的交通节点。近年来，依托崇启大桥、G40沪陕高速、宁启铁路等交通干线(gànxiàn)，启东已从“江苏交通末梢”跃升为对接上海的“北大门”。 “交通一体化是经济一体化的基础(jīchǔ)。”赵先生表示，若跨省公交线路顺利落地，将吸引更多沪上通勤(tōngqín)族选择“工作在上海，居住在启东”的双城模式，为区域协同发展注入活力(huólì)。他还建议，启东可(kě)通过试点无人驾驶公交，在早晚高峰时段(shíduàn)加密发车频次，在大型小区增设站点等方式优化公交线路运营。