小区这些车位成“僵尸位”，居民们吐槽：没点车技，真不敢停

“没点车技，还真不敢把车往(chēwǎng)机械车库停。”

“我家小区也有机械(jīxiè)车位，没人去停，现在也变成‘僵尸库’了，尤其是上层(shàngcéng)的车位。”

作为缓解停车难的重要解决方案之一，立体机械停车库很常见，大型(dàxíng)商业综合体、医院等场所(chǎngsuǒ)都能见到。

然而，现实中(zhōng)一些车主却对机械停车库有些“爱”不起来。

特别(tèbié)是在一些(yīxiē)住宅小区里，车库出现了过道停满车，机械车位却空空如也的窘境。

小区机械车库为何会沦为(lúnwèi)“僵尸库”？如何才能让机械车库正常运转(yùnzhuàn)起来？

这两天，潮新闻记者带着问题(wèntí)走访了杭州一些小区，也(yě)听取了行业专家的意见。

小区里的(de)机械车库部分上层车位成了“僵尸位”

杭州上城区三里亭附近一小区，地下停车库内(nèi)全部安装着两层的(de)机械立体停车库。

5月7日，记者走访时(shí)看到，该小区机械车库仅下层在(zài)使用，上层全部停用，有的上层车位还堆了杂物，部分操作面板也被拆除了。

三里亭附近一小区机械车库上层(shàngcéng)车位停用。记者 谢春晖 摄

一处立柱上贴着出租车位广告(guǎnggào)，记者打过去后，一名业主接起了(le)电话。“车位是我家的，可以出租。”

他坦言，上层的车位(chēwèi)“老早不用了，拆也拆不掉”。

一名业内人士表示，由于杭州对于新建住宅的停车泊位数量有一定的配建要求，过去不少(bùshǎo)住宅交付(jiāofù)投用时，将机械车库作为配套设施(shèshī)一并交付。

有的上层车位还堆放(duīfàng)了杂物。记者 谢春晖 摄

小区里机械车位使用率偏低(piāndī)的状况并不少见。

“刚开始确实感觉挺现代的，但(dàn)日子久了，机械车库变成了负担。”杭州一名业主(yèzhǔ)钱先生告诉记者，他家所在的小区，交付至今已超过20年。“机械车库老早(lǎozǎo)不用了，现在就是个摆设。”

据他(tā)了解，这些机械车位“荒废”之后，现在没有人维护，居民也(yě)不太关心。

目前，他所在的小区里，绝大多数车都(dōu)停在地面车位(chēwèi)上。“车位蛮紧张的，有时候车位停满了，有的车就找个角落‘塞’一下。”

徐先生说(shuō)，如果机械停车库能用起来或者拆除，就会多出一些车位(chēwèi)，但现实却是这并不好实现。

停不进的困扰(kùnrǎo)与拆不掉的窘境

“除非真的找不到车库，否则(fǒuzé)我肯定不会去停机械车库的。”

杭州市民(shìmín)小徐开着一辆新能源车，虽然有5年(nián)多驾龄，但对机械车库仍心有余悸。

他说，停机械车库太考验车技了，倒车入库时轮胎很容易蹭到机械车库底部的铁质(tiězhì)围挡(wéidǎng)，影响轮胎使用寿命。“我有一次倒车时没留意，反光镜还蹭到了机械车库的立柱上(shàng)，直接就掉下来了，修车花了三四千(sānsìqiān)。”

走访时，不少(bùshǎo)车主都(dōu)表示，不太喜欢把车停入机械车库内。很多人认为，相比传统的地面停车位，在机械停车库泊车时要求更精准。

也有(yǒu)一些车主对机械立体停车库的安全性有顾虑。

刚买车不久的杭州姑娘小李说，她在社交平台上看过机械车库发生的事故，比如二层车库的车子翻下来砸中了一层的车，或者(huòzhě)车门(chēmén)在立体车库升降时意外被压(yā)变形，因此她不敢尝试停机械车库。

从事机械车库(chēkù)设计已有25年(nián)的浙江诺力车库设备制造有限公司总经理梁明告诉记者，车主反映的停不进的问题主要与机械车位(chēwèi)设计标准滞后有关。

“早期的机械车位设计标准参照的是普通家用燃油车，规格偏小，如今汽车尺寸变大，新能源汽车普及(pǔjí)，当初的标准已跟不上(gēnbùshàng)现在(xiànzài)的发展。”

梁明表示，还有的开发商为了追求(zhuīqiú)低成本，选用落后(luòhòu)、低劣的机械停车设备，也对机械车库的整体口碑造成了一定影响。

此外，有业内人士表示，许多小区的机械车库产权属于开发商。“作为一种固定资产，不(bù)能轻易拆除。而且拆除后，会导致车位数量(shùliàng)不符合配建(pèijiàn)要求。”

记者注意(zhùyì)到，2024年3月1日起施行的浙江省工程建设(gōngchéngjiànshè)标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建(pèijiàn)指标标准》中提到，新建住宅建筑不应采用机械(jīxiè)式停车库，商业建筑停车场(库)配置的机械停车位数不宜(bùyí)超过其配建停车位总数的40%，其他建筑工程不宜超过其配建停车位总数的60%。

如何(rúhé)让机械车库不“鸡肋”？专家有话说

机械车库并非“鸡肋”，关键在于如何设计规划和规范管理(guǎnlǐ)。

在杭州，有的机械(jīxiè)车库利用率较高，而且缓解了周边(zhōubiān)老旧小区停车难的问题。

5月7日傍晚，记者在位于拱墅区(gǒngshùqū)大关西苑的一处立体机械停车库看到，这里(zhèlǐ)的车辆进进出出，停放有序，车库管理员协助(xiézhù)着车主规范泊车。

大关西苑利用率较高(gāo)的机械车库。记者 谢春晖 摄

“停车位基本都租出去(zūchūqù)了，主要是租给周边小区居民的。”该立体停车场管理员说，他们24小时候轮流管理这片(zhèpiàn)车库，负责调配(diàopèi)立体车库的车位、协助业主取用车。

一位来停车的小区业主告诉记者，这里的机械停车库可以(kěyǐ)按年(ànnián)或按月租赁。

“按年租是4800元(yuán)一年，月租是500元一月。”业主说，租金比小区内停车包月稍贵一些，但能够确保每天一定(yídìng)有车位停。

梁明表示，有(yǒu)的(de)机械车库(chēkù)设计标准有所更新，做到了加大、加宽、加重(jiāzhòng)，更利于车主停放，因此具有较高的利用率。“现行的机械停车设备应更新设计标准，并进行(jìnxíng)升级和改造，比如以前的机械车位宽度多为1.8米，现在应做到1.9米到2米；承重量应做到2.5吨及以上。”

大关西苑利用率较高的机械车库。记者(jìzhě) 谢春晖 摄

此外，智能化改造(gǎizào)也有助于提升停车体验。“当前机械停车设备技术正在更新迭代，像是平面移动、垂直升降类(lèi)智能车库(chēkù)、全自动车库的用户体验较好，已在不少商场、酒店投入使用。”梁明说。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘告诉记者，要解决(jiějué)已有的(de)机械(jīxiè)车位变“僵尸位”的问题，可以通过更新设计标准、优化管理、提高运维效率和合理配置车位资源等措施(cuòshī)，提高机械车位的使用效率和经济效益。

他建议，从优化定价(dìngjià)策略着手，可适当降低停车费用，或推出(tuīchū)优惠套餐，吸引更多车主选择。

此外，他认为改善设施与环境，加强人员培训与管理(guǎnlǐ)也十分重要。

“还可以(kěyǐ)引入智能停车管理系统，实现车位(chēwèi)预订、在线支付、自动识别车辆等功能，能够实时监控车位的使用状态(zhuàngtài)，管理人员可以根据数据合理安排车位资源。”